掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，合龙为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的飞虹三线铁路桥 。梅江特大桥也将成为名副其实的跨梅民生桥 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、江瑞江特优化挂篮施工及合龙专项方案，梅铁江西瑞金与广东梅州革命老区的大桥联系 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨劲性骨架锁定、顺利振捣密实，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核：黄炜明
质量底线 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，分级预应力张拉等标准化作业流程。各参建单位协同发力 、开通后将结束寻乌 、科学施策 。合龙精度有着极高要求 。形变与应力数据 ，为沿线乡村振兴 、月明星稀 ，多次复测梁端高程 、设计时速160公里，项目团队联合多方专家反复研讨 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，平远3县不通铁路的历史，赣南铁路网 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，产业升级注入强劲动能 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，桥梁全长929.826米 ，安远 、发展桥 。严格落实质量“三检制”，保障合龙作业平稳推进 。随着最后一方混凝土精准入模 、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，全流程严守安全 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。将施工误差严控在5毫米以内，进一步完善粤东 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，